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Motorová lokomotiva T478 3208, ČSD, DCC, zvuk
273,57€
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Diesel railcar VT 650 "Regio Shuttle" of the Agilis Eisenbahngesellschaft. Update! For the first time with PluX sound decoder Ideal for the use on branch lines With interior lighting Elaborately designed interior Agilis is a railway company that manages parts of the local rail passenger transport in Bavaria. In 2011 the company also started to operate on non-electrified local railway lines in Upper Franconia around the cities of Bamberg, Bayreuth, Coburg and Hof. To provide passengers with the best service, Agilis used 38 Stadler Regio-Shuttles RS1. Specifications: General data Interior fitting Model with interior furnishing Coupling NEM shaft 362 with close coupling mechanism Minimum radius 358 mm, in double traction 419 mm Number of axles with traction tyres 1 Number of driven axles 2 Flywheel yes Electrical Head light 3 headlight, dependent on the direction of travel/2 tail lights, dependent on the direction of travel Interior lighting
334,91€
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Die Oberpfalzbahn ist eine Marke der Länderbahn. Dieses Netz erstreckt sich auf fünf Linien durch ganz Ostbayern. Die Oberpfalzbahn umfasst die drei Linien durch den Bayerischen Wald und rund um die Kreisstadt Cham sowie die Pendlerstrecke von Marktredwitz über Weiden und Schwandorf nach Regensburg und eine Verbindung von Marktredwitz über Cheb, As und Selb-Plößberg nach Hof.
275,65€
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Spezifikationen: Allgemeine Daten Innenausstattungsmodell mit Inneneinrichtung Kupplung NEM-Schacht 362 mit Kurzkupplungsmechanismus Mindestradius 358 mm, in Doppeltraktion 419 mm Anzahl der Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebener Achsen 2 Schwungrad ja Elektrisch Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung. Führerstandbeleuchtung Spitzenlicht 3 Spitzenlichter, fahrtrichtungsabhängig / 2 Schlusslichter, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Decodertyp MS450P22 Klang ja LED-Scheinwerfer ja Pufferkondensator ja Messungen Länge über Kupplung 293 mm
386,61€
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Wird auf die Produktion vorbereitet
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Die BR 106 der Deutschen Reichsbahn ist eine vierachsige Motorlokomotive für den Rangier- und Leichtstreckendienst im Güterverkehr mit hydrodynamischer Kraftübertragung und Spurantrieb. Die Lokomotive hat einen Regenschutz über den Seitenfenstern und eine dunkelrote Lackierung mit cremefarbenen Streifen.
191,65€
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Die Farbgebung der Baureihe V 60.10 hat sich im Laufe der Jahre verändert. Die in Dienst gestellten Lokomotiven der Baureihe V 60 1097 waren bordeauxrot lackiert und hatten zwei cremefarbene Zierstreifen. Neben den Dächern und Vorderwagen der Lokomotive wurde auch der obere Teil des Führerhauses cremefarben lackiert. In den 1970er Jahren wurden Diesellokomotiven der Baureihe V 60.10 wie alle Rangierlokomotiven der DR orange lackiert.
267,04€
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Diesel locomotive class V 60.10 of the Deutsche Reichsbahn.
187,26€
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Diesellokomotive Baureihe 106 der Deutschen Reichsbahn.
187,26€
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Diesel locomotive class 106 of the Deutsche Reichsbahn.
309,39€
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Autos der Serie M152 wurden von Vagónka Studénka für ČSD in den Jahren 1975–1982 hergestellt (Prototypen im Jahr 1973). Seit Mitte der 1990er Jahre wurden beide Nachfolgeorganisationen (ČD und ŽSR, später ZSSK) auf unterschiedliche Baureihen modernisiert. Einige der Wagen sind noch im Originalzustand in Betrieb.
292,83€
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Neuheit
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Autos der Serie 810 wurden von Vagónka Studénka für ČSD in den Jahren 1975–1982 hergestellt (Prototypen im Jahr 1973). Seit Mitte der 1990er Jahre wurden beide Nachfolgeorganisationen (ČD und ŽSR, später ZSSK) auf unterschiedliche Baureihen modernisiert. Einige der Wagen sind noch im Originalzustand in Betrieb.
433,30€
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Dieseltriebwagen 810 458 mit Anhänger 010 473, Typ Btax, der Tschechischen Staatsbahn.
286,04€
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+420 313 564 381
[email protected]
Hacker Model Production a.s.
Zahradní 465, 270 54 Řevničov (Karte)
Tschechische Republik
ID NUMMER: 63271532, Ust-IdNr: CZ63271532

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MO - DO: 9:00 - 16:00
FR: 9:00 - 14:00
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