H0 Parní lokomotivy | www.vlackovna.cz

Doprava zdarma

70031 - H0 Parní lokomotiva 03 1050, DB -DDC, ZVUK

SKLADEM

Parní lokomotiva Blue Parade Třída 03.10 představovala pokrok oproti standardní rychlíkové lokomotivě řady 03. Jednoduché dvouválce byly nahrazeny trojválci a pro úsporu paliva byl opatřen aerodynamickým celopanelovým krytem. Oproti původnímu plánu zahájila třída 03.10 svou velkou kariéru až po „svlečení“ a renovaci. Kvůli budované síti F-vlaků a takzvané lehké expresní dopravě mezi Dortmundem a Frankfurtem dostaly tři z těchto ušlechtilých expresních vlaků nový nátěr elegantní ocelově modré. Díky vysokému provoznímu výkonu se na kotlích, jejichž ocelový materiál se ukázal jako náchylný ke stárnutí, rychle projevilo zvýšené opotřebení. Od roku 1957 byly instalovány nové, plně svařované vysoce výkonné kotle se spalovací komorou v topeništi. Na základě tradice „Modrého Mauricia“ si lze docela představit, že na tento zvyk navázala i přehlídková parní lokomotiva s repasovaným kotlem.

13 536,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

H0 - Parní lokomotiva 56 2009-1, DR, DCC, zvuk

SKLADEM

Parní lokomotiva 56 2009 (pr. G 8.2) Deutsche Reichsbahn. Verze s číslem EDP. Lokomotivní tendrová těsná spojka. Domov Rbd Erfurt, Bw Saalfeld.

10 736,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

H0 - Parní lok. franc. státních drah - DCC ZVUK

SKLADEM

Použití v hustém rychlovlakovém provozu. Vysoce detailní model ve filigránovém designu. Generátor kouře lze dovybavit. Délka přes nárazníky 272 mm

14 458,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

Novinka

H0-Parní lokomotiva 50 3014-3 DR , DCC-ZVUK

není skladem

Lokomotiva řady 50 Německých státních drah.Lokomotiva je poháněná dvěma nápravami v tendru a přes kardan všemi pěti nápravami hnacího soukolí.

11 369,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

Novinka

Parní lokomotiva řady 89,70–75, DR,DC,H0-ZVUK

SKLADEM

Od roku 1882 do roku 1910 bylo Pruským státním drahám (K.P.E.V.) a dalším státním drahám dodáno přibližně 1550 tendrových lokomotiv typu T3 v různých provedeních. Jako typ Cn2 měla tato lokomotiva v provedení M III-4p třecí zatížení 36 t a byla schopna dosáhnout maximální rychlosti 40 km/h o výkonu 300 PSi. Německá společnost státních drah (DRG) obstarala 511 modelů a označila je ve svém vozovém parku jako třídu 89.70–75. Německá státní dráha (DR) ještě do roku 1968 vozila lokomotivy této třídy na vedlejších tratích a jako tovární lokomotivy.

8 988,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

Novinka

Parní lokomotiva 52.1591, ÖBB, ZVUK - H0

SKLADEM

Lokomotiva ve Vídni-Floridsdorfu vyrobila přes 1100 lokomotiv řady 52. Po skončení války zůstalo v Rakousku 113 lokomotiv. Vylepšeno bylo mnoho motorů, včetně částečného nahrazení vanového tendru kabinami, aby se vytvořilo oddělení strojvedoucího. Ke konci éry parních lokomotiv byly na některých řadách 52 prováděny jednotlivé odchylky v nátěru z podnětu vlakového personálu. Vlaková doprava Strasshof an der Nordbahn měla ve své kotelně několik „barevných“ lokomotiv, které byly na tehdejší dobu poměrně typické. Poslední modely byly vyřazeny z provozu v roce 1976, a byly tak jedněmi z posledních parních lokomotiv, které jezdily na tratích ÖBB se standardním rozchodem.

12 125,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

Novinka

Parní lokomotiva 011 062-7, DB, H0-ZVUK

SKLADEM

Tyto bývalé hvězdy DRG byly po druhé světové válce většinou ponechány v otřesném stavu – především v oblasti aerodynamického krytu. Původní plán byl stáhnout je ze služby. Zásadní nedostatek lokomotiv však způsobil, že bylo rozhodnuto o renovaci všech stávajících motorů. V rámci L4 byly odstraněny zbytky aerodynamického krytu. Lokomotiva 01 1062 uvedená do provozu v roce 1940 dostala svůj nový kotel v roce 1954. V roce 1968, kdy byla zavedena čísla EDP, byla přejmenována na 011 062-7. Poslední roky před vyřazením z provozu byla tato lokomotiva přidělena do depa Rheine, odkud byla v roce 1973 vyřazena z provozu a zůstala o ni obzvláště dobře postaráno.

12 110,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

Novinka

H0-70068 - Parní lok. 03 0059-0, DR/,DC/ZVUK

SKLADEM

Parní lokomotivy řady 03.10, které zůstaly u Německé státní dráhy, dostaly od roku 1959 novou vysoce výkonnou kotlovou konstrukci, aby bylo dosaženo zvýšené ekonomické efektivity v každodenním provozu. Tyto lokomotivy byly označeny jako „Rekoloks“. Byly také vybaveny směšovacím předehřívačem čtvercového tvaru umístěným před komínem. O několik let později, v roce 1965, byly všechny stroje, které zůstaly majetkem Německé státní dráhy, přeměněny na systémy spalování oleje. Lokomotivy byly provozovány v denní rychlíkové dopravě, dokud většina z nich nebyla v 70. letech vyřazena z provozu a navezena na vlečky. Během let služby v DR dosáhli zčásti rekordních jízdních výkonů přibližně 20 000 kilometrů za měsíc.

13 180,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

H0-Parní lok.77.23,(Všudybylka) ÖBB, Roco 70075

SKLADEM

Tendrová lokomotiva pro osobní vlaky označená Rakouskými spolkovými drahami jako třída 77 byla pořizována od roku 1913 (SB/kkStB třída 629) v několika sériích až do roku 1927. Parní lokomotiva typu Pacific 2'C1' h2t měla povolení k jízdě maximální rychlostí 85 km/h. Prakticky každé depo v Rakousku bylo v té či oné době vybaveno lokomotivami třídy 77. Tratě West a Südbahn a jejich odbočky byly jen částí provozní oblasti 77 jako trať Inntal nebo spojení Lindau-Bregenz-St. Margarethen. Teprve v roce 1975 byly vyřazeny poslední lokomotivy - s koncem parní trakce v Rakousku.

7 531,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

H0-Parní lok.77.23(Všudybylka) ÖBB, DCC,zvuk 70076

SKLADEM

Tendrová lokomotiva pro osobní vlaky označená Rakouskými spolkovými drahami jako třída 77 byla pořizována od roku 1913 (SB/kkStB třída 629) v několika sériích až do roku 1927. Parní lokomotiva typu Pacific 2'C1' h2t měla povolení k jízdě maximální rychlostí 85 km/h. Prakticky každé depo v Rakousku bylo v té či oné době vybaveno lokomotivami třídy 77. Tratě West a Südbahn a jejich odbočky byly jen částí provozní oblasti 77 jako trať Inntal nebo spojení Lindau-Bregenz-St. Margarethen. Teprve v roce 1975 byly vyřazeny poslední lokomotivy - s koncem parní trakce v Rakousku.

10 429,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

Novinka

ROCO-70079,Všudybylka 354.1,H0,ČSD,ANALOG

SKLADEM

Parní lokomotiva třídy 354.1 Všudybylka Československých státních drah. Kotel s jednoduchou kopulí a ejektorem Giesl. Kovový nárazník. Jemně propracovaná kola s nízkými přírubami kol. Hnací a spojovací tyče z jemného litého kovu.Analog.

8 449,00 Kč

DETAIL

Doprava zdarma

Novinka

ROCO-70080,Všudybylka 354.1,H0,ČSD,DCC,ZVUK

není skladem

Parní lokomotiva třídy 354.1 Všudybylka Československých státních drah. Kotel s jednoduchou kopulí a ejektorem Giesl. Kovový nárazník. Jemně propracovaná kola s nízkými přírubami kol. Hnací a spojovací tyče z jemného litého kovu. Instalované osvětlení kabiny strojvedoucího a motoru, přepínatelné v digitálním režimu.

10 868,00 Kč

DETAIL