Protože se výkon vznětového motoru VT 11.5 (třída 601) ukázal jako nedostatečný, byly v roce 1971 čtyři pohonné hlavy přestavěny na pohon plynovou turbínou, z nichž nejvýraznějším prvkem byly velké přívody vzduchu před kabinou řidiče, které zásobovaly turbínu. se vzduchem. Provoz těchto vlaků byl z důvodu nedostatků stále nehospodárnější, a proto byly v letech 1978 a 1979 ze strany DB opět vyřazeny z provozu soupravy jedoucí pod označením řady 602. Pro muzeum se dochovala pouze pohonná hlava 602 003 účely. Nyní jej lze nalézt v muzeu DB v Norimberku.