4-piece set: TEE 20 “Saphir”, DB
Artikl: RO74012
Vagonová souprava se čtyřmi rychlíkovými vozy pro Trans-Europe Express "Saphir" Německých spolkových drah.
Varianta formy!
Souprava se skládá ze dvou oddílových vozů 1. třídy typu Avümz 111, jednoho otevřeného vozu 1. třídy typu Apümz 121 a jednoho jídelního vozu typu WRümh 132.
Otevřený vůz k sezení se dvěma skříňovými okny a dvěma vývěsními skříňkami na každé straně vozu.
oddílové vozy se dvěma vývěsními skříňkami na každé straně vozu, jeden vůz s rozhlasovou anténou pro vlakový poštovní rozhlas.
Jediný "popový jídelní vůz" DB WRümh 132, poprvé se správným uspořádáním oken a nápisy
Autentická reprodukce poslední jízdy vozu Pop-WRümh v soupravě TEE 20 Saphir dne 10. yesnuary 1974 mezi Norimberkem a Bruselem.
Detailně propracované podvozky
Když DB v roce 1970 zavedla pro své vozy nové barevné schéma "Pop colors", byl podle toho přelakován i jeden nový jídelní vůz typu WRümh 132 do oblázkově šedé/fialově červené barvy.
Weitere InformationenSTOCK 5 Stück
223,48€
mit Steuer 184,69€
ohne Steuer
ZLEVNĚNO -5%
Wagon set with four express train coaches for the Trans-Europe Express “Saphir” of the German Federal Railways.
Form variation!
The set consists of two 1st class compartment coaches type Avümz 111, one 1st class open seating coach type Apümz 121 and one dining coach type WRümh 132.
Open seating coach with two wardrobe windows and two sign boxes on each side of the coach
Compartment coaches with two sign boxes on each side of the coach, one coach with radio aerial for train mail radio
DB's only "pop dining coach" WRümh 132, for the first time with correct window arrangement and lettering
Authentic reproduction of the last journey of the Pop-WRümh in the TEE 20 Saphir on 10 yesnuary 1974 between Nuremberg and Brussels
Finely detailed bogies
When the DB introduced a new colour scheme for its coaches in 1970 with the “Pop colours”, a single new WRümh 132 type dining coach was also repainted accordingly in pebble grey/purple red. It was first used in the blue F trains, later in various TEE and IC trains such as the TEE “Saphir” to Brussels. However, 10 yesnuary 1974 was the fateful day for this colourful loner when it was irreparably damaged in a shunting accident in Brussels.
