Überdachter Bahnsteig mit gusseisernen Säulen aus der Zeit um 1900. Mit Ausgang zum Fußgängertunnel, Bänken, Werbeplakaten und Blumenschalen.
Zur Verlängerung des Bahnsteiges ohne Dach empfehlen wir Art. 42 573.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Gleismittenabstand 91 mm
Originalmodell
Ländliches Modell mit Expressgutannahme und -ausgabe im Anbau, Bahnsteig mit Auffahrt, Bahnhofsuhr u. a.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Originalmodell
Das Vorbild stand bis ca. 1980 in Erkner bei Berlin. Kleiner Dienstraum, Geräteraum für Lampen und Warntafeln, Schuppen für Brennmaterial, Leitern, Streusandkiste und gusseiserne Brunnenpumpe. Des Schrankenwärters Verlässlichkeit brachte Sicherheit für Reisende und Güter.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Originalmodell
Ein äußerst variabel einsetzbarer Bausatz, für Beladegut aller Art. Mit 4 rechteckigen Rampen je 86 x 50 x 14 mm, einem Kopframpenteil 50 x 26 mm und zwei Auffahrten je 86 x 50 mm. Zur Viehverladung gehören der Stahlrohrzaun und der Hydrant für den Wasseranschluss zur Reinigung des Viehgatters.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Die Freiwillige Feuerwehr Forchheim weihte 1927 ihr neues Spritzenhaus ein. Wir gestalteten ein allseitig interessantes Modell mit hölzernem Schlauchturm, Wohnung für den Brandmeister und großen Toren. Anbau aus Holz für Leitern und Zubehör auf der Rückseite.
Lichte Torhöhe 28 mm
Lichte Torbreite 29 mm
Mit 3 Lokständen für 15 Gleisteilung. Passend zur Roco/Fleischmann-Drehscheibe Art. 35900 / 35901. Erweiterung der Ringbauweise ist durch Ergänzungsteile Art. 13 281 möglich. Einfahrende Loks schließen und ausfahrende Loks öffnen die Tore. Oberlicht und 2 Rauchabzüge je Lokstand. Die Anzahl der Lokstände sollte vor Baubeginn feststehen. Das Nachrüsten ist nicht möglich.
Lichte Torhöhe ohne Gleis 48 mm
Lichte Torbreite 35 mm
Für Loks bis LüP 200 mm
Holzverschaltes Gebäude für Nebenbahnen mit separatem Abort. Das Vorbild zu diesem Bausatz steht unweit von Meißen. Ohne Bahnsteig.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Zur Verlängerung von Bahnsteigen.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
2 Stück je 232 x 38 x 10 mm
Gleismittenabstand 74 mm
1 Stück 232 x 56 x 10 mm
Gleismittenabstand 92 mm
An der Hauptstrecke Berlin-Dresden in landschaftstypischer Klinkerbauweise. Mehrere Anbauten mit unterschiedlicher Dacheindeckung machen das Modell sehr interessant. Am Güterschuppen Rampe mit Auffahrt. Ohne Bahnsteig.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Originalmodell
Moderner Bahnsteig mit interessanter Trägerkonstruktion, Glasdach und Fahrtrichtungsanzeige sowie Unterführung. Zur weiteren Gestaltung empfehlen wir unseren Art. 43 646 Bahnsteigausstattung.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Gleismittenabstand 92 mm
Das Vorbild steht in Klasdorf. Damit erhält unser Bahnhof Klasdorf Art. 13 299 ein attraktives Nebengebäude. Besonders bemerkenswert ist die Mehrfachnutzung. Der Waschhauskessel konnte von außen befeuert werden.
