Parní lokomotiva 310.20, BBÖ, DC, ZVUK - H0
Artikl: RO7110012
Vlivem zvýšených hmotností vlaků v rychlovlakové dopravě, nejvlivnější konstruktér rakouské konstrukce parních lokomotiv Ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf, vyvinul v roce 1906 novou rychlíkovou lokomotivu s uspořádáním kol 1'C2'. Tato, ve srovnání s pacifickým typem populárním v mnoha zemích, byla "obráceným" uspořádáním náprav, což umožnilo umístit velký stojatý kotel s široký rošt. Spolu s těžkým čtyřválcovým sdruženým motorem bylo možné vytvořit vysoce výkonnou lokomotivu i přes nízký rakouský limit zatížení nápravy na pouhých 14,5 t. Tato lokomotiva je mnohými železničními nadšenci považována za nejkrásnější parní lokomotivu v Rakousku.
Zatímco prvních 11 motorů bylo dodáno v provedení s mokrou párou, dalších 90 exemplářů tohoto typu bylo uvedeno do provozu jako přehřáté parní lokomotivy řady 310 a kkStB je využívala především na Nordbahn, Franz-Josefsbahn a Westbahn mezi Vídní a Salcburkem. jako kvalitní osobní vlaková doprava.
„Ruské železo“ bylo alternativou k natřeným a nat
Více informací...SKLADEM 1 ks
14 207,00 Kč
s DPH11 741,32 Kč
bez DPH
ZLEVNĚNO -5%
Specifikace:
Všeobecné údaje
Spojka NEM hřídel 362 s uzavřeným spojovacím mechanismem u tendru
Minimální rádius 358 mm
Počet náprav s trakčními pneumatikami 2
Generátor kouře Číslo výrobku (digitální) Seuthe no. 11
Počet hnaných náprav 5
Generátor kouře dovybavitelný ano
Setrvačník ano
Elektrický
Rozhraní Elektrické rozhraní pro hnací vozidla podle norem NEM 652 se zásuvným držákem
Přední světlo Dvojité světlomety závislé na směru
Digitální dekodér NEM 652
Typ dekodéru MS450R
Zvuk ano
Měření
Délka přes nárazník 248 mm