H0-Parní lokomotiva třídy 56,TRIX,DRG,DCC,ZVUK

Model: Lokomotiva má multiprotokolový digitální dekodér a rozsáhlé zvukové funkce. Má také řízený vysoce účinný pohon se setrvačníkem, namontovaným v kotli. 4 nápravy poháněné. Trakční pneumatiky. Lokomotiva a tendr jsou konstruovány převážně z kovu. Kouřovou jednotku 72270 lze instalovat do lokomotivy. Dvojité světlomety se mění podle směru jízdy. Oni a kontakt kouřové jednotky budou pracovat v konvenčním provozu a lze je ovládat digitálně. K osvětlení jsou použity teplé bílé LED diody. Samostatně jsou použity deflektory kouře. Mezi lokomotivou a tendrem je trvalé těsné spřažení s vodicím mechanismem. Zadní část tendru a přední část lokomotivy mají těsné spřáhlo s kapsou NEM. Lokomotiva má mnoho samostatně použitých detailů, jako je potrubí a pískové potrubí. Součástí jsou ochranné objímky pístů, brzdová vedení, imitace prototypové spojky a arch obtisků pro prototypové nápisy na kouřových deflektorech. Délka přes nárazníky 21,1 cm / 8-5/16". Silnice číslo 56 765 Německé státní dráhy NDR je naprosto jedinečná. Vznikla v červnu 1939 přestavbou bývalého pruského G 8.1 (silnice DRG číslo 55 4131) ze strany DRG. Cílem bylo zlepšit jízdní vlastnosti této lokomotivy s osmi hnacími koly doplněním o rámový pilotní vozík Bissel a zvýšit rychlost na 70 km/h / 44 mph. Po 2. světové válce zůstala na DR v NDR a do šedesátých let pracovala v osobní a nákladní dopravě, přičemž byla umístěna v údržbě v Heringsdorfu na ostrově Usedom. Tam byl dokonce výjimečně vybaven deflektory kouře kvůli občas silným větrům od moře. Nápis „Lok Brigade Fritz Reuter“ („Tým dělníků lokomotiv Fritz Reuter“) ukazuje zvláštní péči, kterou tomuto týmu věnoval tento tým, a připomíná dolnoněmeckého autora a demokrata Fritze Reutera, který žil v 19. století.