H0 BR 10-Černá labuť 10 002, DB, DCC, zvuk

BR 10 - Černá labuť federálních drah. Přestože Deutsche Bundesbahn (DB) považovala parní trakci za zastaralou, v roce 1953 byla firma Krupp v Essenu pověřena vývojem nové lokomotivy pro rychlovlaky Pacific. V roce 1957 byly pod sériovým číslem 10 dodány dva elegantní, 26 503 mm dlouhé a částečně opláštěné exempláře typu 2'C1' h3 s průměrem hnacího kola 2 000 mm, které se výrazně lišily typem paliva. Zatímco 10 001 byla zpočátku vybavena pouze doplňkovým spalováním oleje (přestavba proběhla později), 10 002 měla od začátku hlavní spalování oleje. Dvě lokomotivy, zdobené stříbrnými ozdobnými linkami a opatřené kónickými dvířky topeniště, dosahovaly maximální rychlosti 140 km/h při indukovaném výkonu 1839 kW. Kvůli vysokému zatížení náprav však byly tyto dvě lokomotivy povoleny pouze na některé hlavní trasy. Do roku 1962 byly umístěny v depu Bebra, poté v depu Kassel, odkud byly nasazeny v těžkých rychlíkových spojích na severojižní trase a železnici Main-Weser. Obecná konstrukční změna s neustále postupující elektrifikací hlavních tras byly hlavními důvody, proč se řada 10 nedostala do sériové výroby. V lednu 1967 si 10 002 zlomilo ojnici a bylo vyřazeno. V roce 1972 byl sešrotován v depu Offenburg. V červnu následujícího roku muselo 10 001 také odstoupit z aktivní služby u Deutsche Bundesbahn. Lokomotiva 109 t však byla zachována a stále je k vidění v Německém muzeu parních lokomotiv v Neuenmarkt-Wirsberg

DB E3