The type T3 wagon followed the type T1 wagon at the beginning of the 1990s. With a total length of 18.340 mm, the type T3 wagon is almost 2 m longer than its predecessor model and has a load limit of 69 t. So any registered trailer can be loaded and transported to its destination. However, the length is not optimal to carry containers, but still ideal for the transportation of 24'/26' swap bodies due to the higher load limit.
Pocket wagon, type Sdgmns 33, of the Ahaus Alstätter Eisenbahn AG.
Loaded with two swap bodies from the Terratrans freight forwarder
With separately attachable folding bolts
he type T3 wagon followed the type T1 wagon at the beginning of the 1990s. With a total length of 18.340 mm, the type T3 wagon is almost 2 m longer than its predecessor model and has a load limit of 69 t. So any registered trailer can be loaded and transported to its destination. However, the length is not optimal to carry containers, but still ideal for the transportation of 24'/26' swap bodies due to the higher load limit.
Plošinový vůz typu Sdgmns patřící firmě Hupac.
Naložený 45' kontejner patří spedici "Iemoli".
Podvozek z kovového tlakového odlitku
. Jemně zpracované madlo a zábradlí plošiny.
Typ T3 byl vyvinut na počátku 90. let jako nástupce typu T1. Tento vůz je téměř o 2 m delší, měří 18 340 mm a má limit zatížení 69 t, což znamená, že na základě těchto hodnot lze dnes na něm přepravovat jakýkoli povolený nákladní přívěs. Tato délka však není ideální pro přepravu kontejnerů, i když je vhodnější pro výměnné nástavby 24'/26' díky vyššímu limitu zatížení.
