The type T3 wagon followed the type T1 wagon at the beginning of the 1990s. With a total length of 18.340 mm, the type T3 wagon is almost 2 m longer than its predecessor model and has a load limit of 69 t. So any registered trailer can be loaded and transported to its destination. However, the length is not optimal to carry containers, but still ideal for the transportation of 24'/26' swap bodies due to the higher load limit.
Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG.
Beladen mit zwei Wechselpritschen der Spedition Terratrans
Mit separat ansteckbaren Klappriegeln
Der Wagen der Bauart T3 folgte Anfang der 1990er Jahre dem Wagen der Bauart T1. Mit einer Gesamtlänge von 18.340 mm ist der T3-Wagen knapp 2 m länger als sein Vorgängermodell und hat eine Traglast von 69 t. So kann jeder registrierte Anhänger beladen und an seinen Bestimmungsort transportiert werden. Allerdings ist die Länge nicht optimal für den Transport von Containern, aber aufgrund der höheren Belastungsgrenze dennoch ideal für den Transport von 24'/26'-Wechselbehältern.
Plošinový vůz typu Sdgmns patřící firmě Hupac.
Naložený 45' kontejner patří spedici "Iemoli".
Podvozek z kovového tlakového odlitku
. Jemně zpracované madlo a zábradlí plošiny.
Typ T3 byl vyvinut na počátku 90. let jako nástupce typu T1. Tento vůz je téměř o 2 m delší, měří 18 340 mm a má limit zatížení 69 t, což znamená, že na základě těchto hodnot lze dnes na něm přepravovat jakýkoli povolený nákladní přívěs. Tato délka však není ideální pro přepravu kontejnerů, i když je vhodnější pro výměnné nástavby 24'/26' díky vyššímu limitu zatížení.
