Lokomotiva má digitální dekodér a rozsáhlé zvukové a světelné funkce. Má také řízený vysoce účinný pohon se setrvačníkem. Poháněna 2 hnací dvojkolí. Trakční pneumatiky. Trojité světlomety a jedno bílé obrysové světlo (kód švýcarských světlometů) se mění podle směru jízdy, budou fungovat v konvenčním provozu a lze je ovládat digitálně. Osvětlení lze přepnout na červené obrysové světlo, když lokomotiva jede „na světlo“. Světlo protijedoucího vlaku lze ovládat samostatně v digitálním provozu. Přední světlomety na Locomotive Ends 2 a 1 lze v digitálním provozu samostatně vypnout. Když jsou světlomety zhasnuté na obou koncích, je na obou koncích zapnutá funkce dvojitého světla „A“. Nechybí ani osvětlení kabiny a osvětlení strojovny, které lze ovládat každé samostatně v digitálním provozu. K osvětlení jsou použity bezúdržbové teplé bílé a červené LED diody. Lokomotiva má vysoce detailní kovovou konstrukci s mnoha samostatně aplikovanými detaily, jako jsou chladicí trubky pro transformátorový olej. Kabiny a strojovna jsou vymodelovány. Střešní zařízení je podrobně vybaveno střešními vodiči, izolátory a střešními lávkami a také dvouramennými pantografy. Minimální rádius pro provoz je 360 mm / 14-3/16. Součástí jsou brzdové hadice a imitace prototypových spojek.Délka přes nárazníky 16,9 cm / 6-5/8.