H0-Elektrická lokomotiva 116 006-8, DB,DC-ZVUK

Lokomotiva řady E 16 byla jedinou německou lokomotivou s pohonem Buchli. Po dlouhé fázi výběrového řízení bavorská koncernová správa německých státních drah objednala v roce 1923 od BBC nejprve jednu a poté po intenzivním zkušebním období dalších 16 rychlíkových elektrických lokomotiv pro své hlavní tratě určené k elektrifikaci. Ty měly dostat typové označení ES 1. Lokomotivy s uspořádáním kol 1'Do1' byly poháněny jednostranným pohonem jedné nápravy, který vyvinul švýcarský inženýr Buchli a osvědčil se v SBB. řada Ae 3/6. Přestože se údržba tohoto typu pohonu ukázala jako nákladná, za 52 let provozu třídy, která byla podle nově zavedeného systému označování pojmenována E 16, a od roku 1968 dále 116, se ukázala jako vysoce účinná. Lokomotivy byly známé jako vozidla s hladkým chodem. V roce 1929 státní dráha obstarala další čtyři motory od Krausse a BBC. Protože se oproti prvním lokomotivám vyznačovaly určité změny, mimo jiné rám a svršek, byly tyto lokomotivy uvedeny pod třídním označením E 16.1. Lokomotivy dokázaly dosáhnout nejvyšší rychlosti 120 km/h s hodinovým výkonem 2 340/2 580 kW a trvalým výkonem 2 020/2 400 kW. Během prvních let provozu byly mimo jiné vysoce kvalitní rychlíky přijíždějící z Mnichova taženy E 16. Obvykle táhly rychlíky a rychlíky v Bavorsku a do Rakouska. Na vrcholu své operační kariéry tyto motory přepravovaly tři F-vlaky, mezi nimi F 5/6 Orient-Express, a také 42 párů D-vlaků. Koncem roku 1958 svezla spolková dráha všechny E 16 v depu Freilassing. Tyto spolehlivé lokomotivy zůstaly nezbytností až do 70. let 20. století a ve Freilassingu se o ně s láskou starali a dohlíželi na ně. V roce 1978 plánovaný provoz pro tuto třídu skončil. EDICE FREILASSING V následujících letech budou vybrané modely z bývalého depa Freilassing reprodukovány pod značkou „Edition Freilassing“. První lokomotivy, tehdy ještě pod parou, vjely do lokomotivní haly s 20 kolejemi v roce 1905. Asi o 20 let později byly postaveny dílny elektrických lokomotiv a další stavby následovaly v dalších letech. Také ROCO má úzké spojení s bavorským městem Freilassing, protože zde sídlila první prodejní kancelář společnosti. Těšte se na modely v této unikátní edici!

Q3/2023 měřítko 1:87 délka přes nárazníky: 187