Pro České dráhy bylo mezi lety 1996–2000 rekonstruováno 6 strojů, sedmou lokomotivu 371.201 (původní 180.001 DB) obdržely jako kompenzaci za poškození české lokomotivy v Drážďanech. Hlavním cílem modernizace bylo zvýšení maximální rychlosti lokomotivy z původních 120 na 160 km/h tak aby mohly být nasazovány i na hlavních tratích v Německu, nebyl však zvýšen výkon. Po oddělení nákladní divize ČD Cargo v roce 2007 zůstaly všechny lokomotivy této řady ve stavu mateřských Českých drah. Stejně jako výchozí řada 372, i tyto lokomotivy jsou podle zastaralého technického řešení v době výroby a malé provozní spolehlivosti známé pod přezdívkou bastard. Měřítko - H0 Epocha - VI Osvětlení - Digitálně ovládané Připojení dekodéru - MTC21 Zvuk - Ano